相较于区域卫星导航系统，北斗全球卫星导航系统的一大特色就是首次配置了相控阵星间链路，解决了境外监测卫星的难题。北斗三号还在世界上首次实现了卫星的在轨自主完好性监测功能，这一功能对民航、自动驾驶等生命安全领域用户来说，具有实用价值。其全新的导航信号体制和强大的在轨重构功能，也将极大地提升用户体验。

　　北斗作为世界上3种轨道卫星构成的导航系统，未来除具备导航、定位、授时等基础功能，还将增加搜救、全球位置报告、星基增强等拓展功能。

　　目前，北斗卫星导航系统已在农业、海洋渔业、民航、交通运输、应急救援、防灾减灾、燃气等各领域得到规模化应用，并逐渐进入大众生活。

　　未来，中国北斗将持续推进海内外应用推广，不断深化卫星导航的高精度服务与云计算、物联网、大数据的继续融合，加快卫星导航领域与高端制造业、软件业的融合，推动生产方式和发展模式的变革，服务国民经济和社会信息化发展。借力我国“一带一路”倡议，北斗三号将加快“走出去”步伐，于2018年率先为“一带一路”沿线及周边国家提供基本服务，到2020年为全球用户提供服务。

　　长征三号乙/远征一号运载火箭由中国航天科技集团公司一院抓总研制，是由基础级和上面级组成的四级火箭。2015年7月，该四级火箭曾以一箭双星的方式成功将第18、19颗北斗导航卫星送入预定轨道。此次是长征三号乙/远征一号运载火箭第2次执行北斗发射任务。火箭采取了多项技术改进和可靠性增长措施，首次使用兼容北斗卫星导航系统的三模接收机，提高火箭飞行入轨精度。本次发射也是长征系列运载火箭的第253次飞行。

　　北斗卫星导航系统“三步走”发展战略

　　1983年，我国的北斗卫星导航计划正式提出。2000年迈出“第一步”，建设北斗卫星导航试验系统。

　　2006年《中国航天白皮书》正式宣布第二代北斗卫星导航系统即将部署，2007年发射第一颗“北斗二号”卫星，我国开始正式组网第二代北斗卫星导航系统。在“第二步”发展战略中，我国建成了由14颗组网卫星和32个地面站天地协同组网运行的北斗二号卫星导航系统。

　　“第三步”的目标是到2020年前后，建成由30颗左右卫星组成的北斗全球卫星导航系统，即北斗三号。

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