在万物互联的今天，高精度导航系统的大众应用正成为市场增长的主要引擎。但导航产业在快速发展的同时也存在不少缺陷：复杂场景中单一卫星系统、单一信号源导致定位结果不准确；高精度卫星导航产品在城市高架、楼宇等典型场景的可用性不到50%等等。在此背景下，如何提升复杂场景下的定位导航应用性能，进而推动大众应用定位产品的研发与生产。这些议题在今天举行的2017上海国际导航产业与科技发展论坛上成为了业内研讨的聚焦方向。

成功案例：共享单车智能锁

将导航系统应用于智能单车领域的成功案例，见证了共享单车科技从无到有的成长历程。共享单车智能锁，支持“北斗+GPS+格洛纳斯”三模卫星定位，定位速度更快、精度达到行业最高的亚米级。通过内置的物联网芯片和移动通信芯片，借助云计算和大数据技术将数百万量级的单车与用户手机上的相连接，数百万辆7×24小时在线的单车构建了全球最大的移动物联网系统。实现精准定位车辆位置、实时掌控车辆状态，对每一辆单车精细化管理。

据了解，2016年4月运营至今，智能共享单车快速成长，成为继公交地铁、出租车之后的第三大城市出行方式。全国骑行总距离超过56亿公里，累计减少碳排放126万吨，相当于35万辆小汽车一年的碳排放量。

组合导航、融合导航需求旺盛

上目前关于导航产业规划正在制定过程中。大致的框架将以应用为牵引，结合上海产业特点，促进全产业链的发展。上海导航产业链完整，从芯片到应用一应俱全，下一步将寻求一些更广阔的行业应用突破口开拓深度发展。例如，智能驾驶一直以来对导航应用有巨大需求，但不可避免的是在地下室、隧道等区域存在导航的盲区。针对这一问题，相关研发机构将着力进行组合导航、融合导航的技术发展，将北斗导航与惯性导航、wifi导航等技术相衔接。这一技术若能获得突破，市场需求将是巨大的。技术匹配上合适的应用场景，这样才能推动整个产业的发展。

干频介绍，当下在全球范围内对智能汽车的共性技术大方向已经有了基本共识，而在细节上，正有许多新技术不断涌现，新技术蕴含着新机遇，这些新技术需要不断通过试验应用来加以证明。目前，无人扫地车、最后一公里无人驾驶自动唤车等功能都已经在试验场内开展验证。相信在未来两到三年里，这些应用都将会在上海的街头出现。其中无人扫地车采用了低速无人驾驶技术，目前正在同济大学试验场内，已经有三辆车正在进行试运行。预计两年之内，将有30-50辆无人扫地车出现在上海街头。